航运价格仍将上涨？运价已涨5倍 企业仍签高额锁价协议

海运运费持续高企，部分航线的运费上涨3倍，甚至有航线运费上涨5倍。多数零售业和制造业企业为了年末圣诞季业务旺季能够出货，不得不在这个时候与海运公司谈判，签署年度协议，以锁定集装箱运费，预示着集装箱短缺导致的航运费用上涨将贯穿2021年。

　　然而，在运费持续高企情况下，船运企业将把航运成本传到给制造业企业，继而迫使制造业企业将额外成本转嫁给消费者，这将加剧通胀上升。

　　近几周来，中国到美国西海岸和欧洲港口的40英尺集装箱合同价格约为2500-3000美元，同比增加25%到50%。

　　彭博数据则显示，2020年6月至今，上海到洛杉矶港口的40英尺标准集装箱运费从1500美元左右飞涨至4202美元；上海到鹿特丹港口相同标准的集装箱运费从1500美元左右暴涨至7582美元，年初一度达到9000美元。

　　S&P globalPlatts全球集装箱货运定价团队的编辑George Griffiths表示，这表明人们预期海运费用短期内不会下降，集装箱运输公司将在谈判中占据强势地位。

　　多重障碍造成高航运成本制造业头痛

　　引发高航运成本的因素众多，包括不断增加的刺激性检查、港口饱和、货船缺乏、码头工人和卡车司机不足。这些问题的范围广泛，无法通过短期的修复措施加以决绝，并且正在对全美的供应链产生连锁反应。

　　这些问题让众多企业主头疼，其中包括Kent自行车公司首席执行官ArnoldKamler。他接受采访时表示：“我把我们公司的经营形容成打地鼠。解决了一个问题，然后又弹出其他问题。”

　　根据美联储联邦公开市场委员会公布的会议记录，尽管工厂生产活动在未来几个月有活跃迹象，但是“有关材料和劳动力短缺，以及运输瓶颈的报告显示出，制造业复苏的步伐仍将受到一些潜在制约”。

　　航运成本空前上涨助推通胀加剧

　　航运成本上升导致企业成本增加，并将这部分成本转移至终端消费者，将加剧通胀。

　　Arnold Kamler称，最近几个月，该公司的运输成本增加了一倍多，且缺少卡车司机导致零部件短缺，生产无法满足需求，该公司在过去一年内四次提高自行车价格。

　　他还表示，他与海运公司的合同条款允许集装箱运输公司在旺季收取更多的费用，并预计旺季将持续到今年11月中旬。如果他不接受额外费用，就不能制造更多的自行车。

　　加拿大家电企业DanbyAppliances首席执行官Jim Estilll表示，货物有时要在港口停放10天才能装上火车或卡车，一个通常售价350美元的冰箱，由于运输问题，现在要多卖70美元左右。