广西水运建设很给力，内河航运超湖南！北部湾已成南方第二大港

广西水运建设很给力，内河航运超湖南！北部湾已成南方第二大港

广西和贵州一样，对于水运非常重视，一点都不比湖南和江西差，甚至在某些领域还有所超越。

早在2012年底，左江崇左至南宁三级航道工程就开工了。左江崇左至南宁航道长约183公里，按内河三级双线航道标准建设，设计航道年通过能力为3050万吨。目前，1000吨级船舶可从崇左直达珠江三角洲发达地区。

右江航道的整治力度也很大。2020年底，右江航道整治工程（两省界—百色）项目开工。项目按三级航道标准进行建设。最迟到明年，1000吨级船舶就可以直接从云南省的富宁港经广西百色直达珠三角，形成一条长达1280公里的富宁至广州“黄金水道”。

左江和右江在南宁西乡塘区交汇，下游叫邕江，因此南宁简称为邕。南宁港有牛湾作业区、六景作业区位于市区下游，设计年吞吐能力为776万吨。其中牛湾作业区11个两千吨级的泊位，六景作业区有10个两千吨级的泊位。南宁市区的码头大多已经退出了历史舞台，成了主题公园。

2013年底，南宁至贵港二级航道正式完工，2000吨级的船舶可以从南宁中心港区直达粤港澳大湾区。南宁至贵港二级航道建成后，南宁在西南地区的水运枢纽地位得到了更大的提升。

来宾至桂平2000吨级航道于去年开工，目前正在争分夺秒的建设当中。这条航道总长194千米，按内河二级航道标准设计。2014年，河池东兰港到来宾的四级航道就已经开通了。沿着红水河西去，四级航道可延伸至贵州黔南州和黔西南州。未来，这条航道有可能升级为三级航道。如果一旦升级完成，贵州又多了一条高等级出海航道。

有消息说，黔江下游的大藤峡枢纽建成之后，3000吨级船只可以直达来宾。西江船舶通航吨级由300吨级提高至3000吨级规模，年均货运量也可以由过去的1300万吨提高至5400万吨。大藤峡船闸运行一年了，累计过闸船舶18030艘次，核载量高达3367万吨。

不过，这里面有一个悖论。一方面，来宾至桂平的二级航道才开工。另一方面，大藤峡建成了，3000吨级船只已经可以到来宾。这两个消息都是权威媒介所发，不知道这里面究竟有什么道道，希望权威人士解答。

柳州是广西最大的工业城市，著名的柳钢就坐落在这里，焦柳铁路也是专门为柳钢修建的运煤通道。之前，柳江航道只能达到四五级航道标准，通行300-500吨级的船只。2014年，柳江至来宾三江口航道整治完成，2000吨级船只可以直达柳州。

桂江航道也在进行整治，全长约210公里。其中莲花大桥至桂江河口（桂江从这里汇入西江干流）差不多9公里的三级航道已建成，可常年通航1000吨级船舶。

桂江马江至莲花大桥三级航道里程共82.78公里，总投资约94440.23万元，目前尚未开工。一旦建成，1000吨级船舶可以达到贺州马江镇。马江镇到平乐县的航道也在整治当中，具体等级未知，我估计是三级或者四级航道。

贺江航道全长234公里，其中肇庆境内115公里，目前也在扩能升级，具体等级不能确定，应该不会低于五级，部分区域扩能达到四级航道标准。

西江是两广最重要的出海通道，其中广西贵港至下游出海口虎跳门河段的航道规划等级为一级，通航3000吨级船舶。2017年，西江界首至肇庆171公里航道整体提升为一级航道标准。早在2006年时，肇庆至虎跳门3000吨级航道整治工程就已经完工。当前，从梧州长洲水利枢纽到出海口的西江干线航道均已达到一级标准。贵港至梧州3000吨级航道工程仍在建设当中。

据了解，西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程全长290.5公里。项目建成后，西江干线水上高速公路将全面建成，3000吨级大船可以直接从贵港经梧州长洲船闸直达广州港和深圳港。

也就是说，到明年年底，一级航道可以到达广西梧州和贵港，二

级航道可以到达南宁、柳州和来宾。至于三级航道，则可以达到崇左、百色、河池，未来可以达到贺州、桂林部分县区。

据了解，2020年，西江航运干线全年货物通过量达到10.5亿吨，这是非常惊人的。其中贵港港突破1亿吨，位居广西内河航运第一名，达到了广西内河货运量17346万吨的60.8%，是梧州港的两倍都不止。吞吐量排在武汉港之前。

根据广西水运规划，到2020年，广西四级及以上航道达到2262公里，不知道是不是已经实现。同时期，湖南规划的四级以上航道总里程2257公里，和广西差不多。

未来，广西将形成南宁、贵港、梧州三个核心港口，以及百色、来宾、柳州、崇左4个地区性重要港口，加上沿线经过的小型港口，将组成广西内河港口体系。

平陆运河正在规划。这条运河非常重要，是沟通西江水系内河航运与北部湾港口群海运的重要通道。有了这条运河，整个广西的内河航运与海运将实现江海通达，互联互通。此外，贵州、云南部分区域的船只，也可以通过红水河、剥隘河到达广西西江干流。加上西部陆海新通道的加持，整个西部通过铁路运输的集装箱均到达北部湾港，北部湾不发达都不可能。

总而言之，广西在水运建设方面是很下了一些功夫的。